چگونه در محله ای ناامن در امان باشیم؟

8 راه ساده برای امن تر شدن محله تان

چرا آهسته برانیم؟

روزانه ما برای رسیدن به کار، مدرسه یا دانشگاه و یا شاید تفریح در شهر سفر می کنیم،. سلامت و ایمنی ما در این سفرها به اندازه رسیدن به مقصد دارای اهمیت است.

با کاهش سرعت و توجه به محدودیت های سرعت، می توانیم خیابان ها را برای همه امن کنیم. برای کودکانی که به مدرسه می روند، برای سالمندانی که از خیابان گذر می کنند، برای کارگرانی که به سمت محل کارشان می رانند و برای تمام استفاده کنندگان از خیابان. سرعت عامل اصلی خطر است. هرچه سرعت شما بیشتر باشد احتمال حوادث رانندگی ،خطر تصادف و نیز شدت عواقب آن افزایش می یابد.

سرعت کم، خطر تصادف و حوادث رانندگی را به چند دلیل کاهش می دهد:

احتمال اینکه راننده بتواند کنترل وسیله را حفظ کند بیشتر می شود.

احتمال اینکه راننده بتواند خطر پیش رو را پیش بینی کند بیشتر می شود

هرچه سرعت شما کمتر باشد، مسافتی که در حین تصمیم گیری و اقدام شما برای جلوگیری از برخورد طی می شود کاهش می یابد (فاصله واکنش)

در سرعت پایین، شما شانس بیشتری برای اجتناب از برخورد خواهید داشت.. همچنین، هرقدر شما آهسته تر برانید زمان کمتری برای متوقف کردن خودرو در هنگام ترمز کردن لازم است. (فاصله ترمز)

زمانی که شما با سرعت پایین حرکت می کنید، انرژی حنبشی یا حرکتی خودرو و شما(راننده یا مسافران ) کمتر است. بنابراین هنگام برخورد به خودرو دیگر یا موانع انرژی کمتری آزاد می شود. بخشی از این انرژی آزاد شده توسط اشیا درگیر در تصادف جذب خواهد شد و بخشی بوسیله بدن انسان جذب می شود که منجر به آسیب می شود. بدن ما آسیب پذیر است و در صورت وارد شدن انرژی زیاد آسیب می بیند. بنابراین سرعت کمتر مساوی است با آسیب کمتر.

علاوه بر این سرعت کمتر خطر حوادث رانندگی و صدمات ناشی از آنرا برای گروههای آسیب پذیرتر، یعنی عابران و سرنشینان وسایل نقلیه سبک مثل موتورسیکلت و دوچرخه، می کاهد. مطالعه ای که اخیرا صورت گرفته نشان می دهد خطر مرگ عابران بزرگسال در برخورد با خودرویی با سرعت 60 کیلومتر در ساعت 20% است و بهترین شانس عابران برای زنده ماندن، در تصادف با سرعت های زیر 30 کیلومتر بر ساعت است. یکی دیگر ازدلایلی که نشان می دهد باید آهسته برانیم!

اقدامات لازم برای کاهش سرعت

اگر سرعت رفت و آمد در شهر 50 کیلومتر در ساعت یا کمتر تعیین شود و اجازه دهیم مسئولان حدود سرعت را در اطراف مدارس یا مناطقی که جریان پیاده در آن بیشتر است کاهش دهند، می توانیم زندگی های زیادی را حفظ کنیم. مایه خوشحالیست که 47 کشور در سراسر دنیا هم اکنون این روش را اجرا می کنند. اما نیاز است که بیشتر به گسترش این اقدامات بپردازیم و اطمینان حاصل کنیم دولت های بیشتری آنرا اتخاذ می کنند.

جای تعجب نیست که کشورهایی نظیر هلند، سوییس و انگلستان که رویکرد جامعی برای ایمنی جاده ها به کار بسته اند، بیشترین موفقیت را در کاهش نرح مرگ و میر و آسیب های ناشی از تصادفات رانندگی داشته اند. این کشورها اولویت بالایی برای کاهش نرخ سرعت در شهر درنظر گرفته اند و گامهایی مثبت  برای بهبود ایمنی جاده ها، وسایل نقلیه، رانندگان و تمام افراد دیگری که از جاده ها و خیابان ها استفاده می کنند، مثل موتورسوارها و عابرین پیاده، برداشته اند.

به عنوان مثال، کشورهای پیشرو در این زمینه  عناصر و ویژگی هایی برای جاده های و خیابان ها ساخته اند که ترافیک را آرام کند، مثل میدان. همچنین محدودیت های سرعت متناسب با شرایط خیابان ها و جاده های محلی تنظیم کرد اند و در عین حال اقدامات شدیدتری برای کاهش تخلفات ترافیکی  و حوادث رانندگی انجام داده اند. آنها همچنین شروع به اجباری کردن تکنولوژی های حفظ جان سرنشینان،مثل ترمز اضطراری خودکار، برای خودروهای جدید کرده اند.

رهبران شهری در سراسر جهان، از آدیس آبابا تا بمبئی و بانکوک، نقش کلیدی در اجرای این اقدامات داشته اند. اقداماتی که نه تنها جان افراد را نجات می دهد، بلکه شهرهای آنها را به طرق مختلف سالمتر می سازد. خیابان های ایمنتر مردم بیشتری را به قدم زدن و دوچرخه سواری ترغیب می کند، بنابراین منجر به کاهش آلودگی هوا می شود که ارتباط مستقیمی با بیمارای مزمن تنفسی، سرطان، و بسیاری از بیماری های دیگر دارد.

بر مبنای این دستاوردها، سازمان بهداشت جهانی و موسسه بشردوستانه بلومبرگ و سایر شرکا با رهبران شهری همکاری می کنند تا داده های مورد نیاز برای شناسایی مشکلات مناطق به شکل کارآمدتری جمع آوری شود. بر مبنای این داده ها آنها می توانند مناطق مناسبی را تعیین کنند که در آن با منابع محدود خود بیشترین پیشرفت و بهبود را حاصل کنند. ما نیز می توانیم مقامات محلی را حمایت کنیم تا کمپین هایی با هدف افزایش آگاهی مردم به کار بیاندازند و حمایت های مردمی برای قوانین جدید ایمنی جاده ها و مجازات های شدید تر بوجود آید.

افزایش ایمنی جاده ها و خیابان ها یکی از بهترین فرصت هاییست که ما برای نجات جان انسان ها در سراسر دنیا داریم. و خبر خوب این است که با شروع از راه حل های گفته شده، ما اکنون می دانیم که چگونه این کارها را انجام دهیم.

کاهش سرعت خودرو ها و افزایش ایمنی خیابان ها باعث می شود کودکان با خیال راحتتری در این فضاهای شهری بازی کنند که این حضور تاثییرات مثبت زیادی در رفتار آن ها داشته که می توانید برای آگاهی از آن ها مطلب ” طراحی شهرهایی بهتر برای کودکان ” را مشاهده فرمایید.

جهانی که در آن افراد بسیار کمی جان خود را به خاطرتصادفات خودرویی از دست می دهند ممکن و کاملا قابل دستیابی است. این به ما بر می گردد که چگونه آنرا به واقعیت تبدیل کنیم.

چنانچه شما از خیابان های محل زندگی خود اعتراض دارید و تصادف های زیادی در این مکان ها شکل میگیرد می توانید با در سایت جارجو این مسئله را به اشتراک بگذارید تا اطرافیانتان آن را مشاهده کنند و مشکلاتتان حل شود. منبع : weforum   و    unroadsafetyweek

بدترین و بهترین شهر های دنیا برای زندگی

پیوستن به لیستی از بهترین شهرهای جهان یک کار غیرممکن است. شلوغی و غم و اندوه شهری مانند سائوپائولو یا توکیو ممکن است برای برخی افراد بیش از حد عذاب آور باشد. ممکن است افرادی با سرعت زندگی در کلیولند یا فرانکفورت مبارزه کنند. رتبه بندی منتشر شده در تاریخ 18 آگوست کمک می کند تا شهر های جهان را با دقت بیشتری مطالعه کرد و بهترین و بدترین آنها را شناسایی و مشکلاتشان را حل کرد. شاخص های مورد بررسی از 140 کشور جهان جمع آوری شد. شهر هایی که بهترین امتیاز را دارند، از جمله شهر های متوسط در کشور هایی ثروتمند هستند.ملبورن برای ششمین سال متوالی در صدر این جدول قرار دارد و 3 شهر از استرالیا  و 3 شهر از کانادا جز 10 مورد اول بهترین شهر های دنیا هستند و سیدنی برای اولین بار جزو این لیست بهترین شهر های دنیا نیست که دلیل آن حملات اخیر به این کشور است.

چنانچه مایلید با کارهایی ساده محیط زندگی و شهر خودتان را بهتر کنید به شما توصیه می کنیم مطلب ” 10  راه ساده برای تبدیل محیط زندگیتان به محله خوب ” را مطالعه فرمایید .

دمشق با امتیاز 30.2 از 100 ضعیف ترین شهر می باشد ( که البته با توجه به درگیری های این منطقه طبیعی است). کیف پایتخت اکراین تنها شهر اروپایی است که در جمع بدترین شهر های دنیا قرار گرفته و با اینکه  امکانات و نمره های مناسبی در مراقبت های بهداشتی و آموزش کسب کرده اما به دلیل درگیری با روسیه رتبه اش تنزل یافته است.

افزایش بی ثباتی در سال گذشته موجب کاهش امتیازات تقریبا یک پنجم از 140 شهر مورد نظر شده است. جایگاه بعضی از شهرهای آمریکا، از جمله آتلانتا، سان فرانسیسکو و شیکاگو نیز پس از افزایش نارآرامی آن ها، در رتبه بندی ها نزول پیدا کرده اند. بنابراین می توان به طور کامل متوجه شد که مهمترین عاملی که باعث شده این 10  شهر در لیست جزو بدترین شهر های دنیا برای زندگی قرار بگیرند حمله های تروریستی و ناپایداری منطقه بوده است  و پس از آن وضعیت بهداشت، آموزش و زیرساخت ها ویژگی های تعیین کننده بعدی بوده اند.

در ادامه جدول بدترین و بهترین شهر های دنیا تهیه شده که نتیجه نظر سنجی گسترده و تحقیقات متعدد در شهر های مختلف جهان می باشد.

کمک هزینه برای زندگی

کمپانی هایی وجود دارند تا به افرادی که در محیط  ها و شهر های ناسالم و بدون امکانات زندگی می کنند حقوقی را پرداخت می کنند. واحد سنجش اطلاعات اکونومیست برای ارزیابی کمک هزینه، جدولی را تهیه کرده است. با این حال مقدار مبالغ پرداختی به سیاست های کمپانی ها برمیگردد و شرکت هایی بوده اند که میزان کمک هزینه را به دو برابر افزایش داده اند.

چنانچه شما در شهر و اطراف خود مشکلی دارید یا اتفاقات و نوسازی هایی در محله شما رخ می دهد می توانید آن را در جارجو ثبت کنید تا بیشتر دیده شوند. منبع : مجله اکونومیست