اگر کمی نگاهمان را به شهر تغییر  دهیم می‌توانیم تجربه‌ای بهتر و لذت‌بخش‌تر از گشتن در شهر با پای پیاده داشته باشیم.

پیشنهاد هایی برای یک پیاده روی خوب در شهر

شهر را بشناسید.

اگر با شهر آشنا نباشید نمیتوانید از گشتن در آن لذت ببرید. درست است که گاهی قدم گذاشتن در ناشناخته ها جذاب است، اما اگر مسیرمان را گم کنیم، یا در تشخیص مسافت ها و مسیرها اشتباه کنیم، پیاده روی در شهر تبدیل به کاری خسته کننده و طاقت فرسا می شود.

پس یک روز تعطیل یا آخر هفته را به شناختن مسیرها و خیابانهای اطراف اختصاص دهید. نقشه گوشیتان را روشن کنید، مسیرها را به خاطر بسپارید و نشانه های مهم محیط و محله را یاد بگیرید. مثلا یه کتابفروشی خاص در مسیر یا یک بیلبورد بزرگ. شاید لازم باشد بعضی از این نشانه ها را یادداشت کنید. از تجربه گشتن در محله های دورتر نترسید. مکانهای خوب و بد اطراف را بشناسید و دور مکانهایی که در آنها احساس ناراحتی می‌کنید خط قرمز بکشید.

اما مناسب ترین شهر ها برای پیاده روی کجاست ؟ آیا آن ها را میشناسید ؟ برای آشنا شدن با آن ها مطلب ” مناسب‌ترین شهرها برای پیاده روی ” را مشاهده کنید.

هنگام پیاده روی در شهر همیشه نقشه داشته باشید.

مناطق مورد علاقه تان را مشخص کنید.

بعد از اینکه تصویری درست از راههای ارتباطی شهر در ذهنتان شکل گرفت سعی کنید جاهای مورد علاقه تان را شناسایی کنید و در نقشه مشخص کنید، یک پارک آرام، یک رستوران با غذاهای جالب یا گوشه ای دنج در خیابانی شلوغ میتواند نقطه های مطلوب ما در شهر باشد. مسیری را برای خودتان تعریف کنید که از این مکانها بگذرد. مسیر همیشگی کارتان را تغییر دهید تا بتوانید حداقل از یکی از این نقاط جذاب عبور کنید.

یک موسیقی برای پیاده روی انتخاب کنید.

برای رهایی از همهمه شهر و سرو صداهای ناخوشایند هدفونهایتان را در گوش بگذارید و به موسیقی گوش دهید. لیستی خاص از آهنگهای مورد علاقه تان برای پیاده روی آماده کنید. آهنگهای اختصاصی و آهنگهایی با ریتم مناسب گوش دهید و به پیاده رویتان موسیقی متن اضافه کنید.

به پیاده رویتان موسیقی متن اضافه کنید

پیاده روی خیال‌پردازانه!

به پیاده‌رویتان مثل صحنه ای از یک فیلم نگاه کنید. حین پیاده روی تصور کنید شخص دیگری هستید با خصوصیاتی دیگر. مثلا تصور کنید قدتان بلندتراست، چهره دیگری دارید، رنگ موهایتان فرق دارد یا شغلی خاص دارید. وانمود کنید که الان شما آن شخص خیالی هستید و با آدمهای اطرافتان وارد بازی شوید.

به جزییات توجه کنید.

در هر شهری جزییات منحصربفرد اما کوچکی وجود دارد که آنرا جذاب میکند. صندوق پست قدیمی، چراغهای خیابان، بچه های بادکنک به دست یا دست‌فروشی با گاری قدیمی. چیزهای زیادی از این دست وجود دارند که شهر را بیش از برجها و مرکز خریدها وبزرگراه های عظیم آن میسارند. چیزهایی که به شهر و زندگی شهری شخصیت میبخشند.

با محیط یکی شوید.

به اطرافتان نگاه کنید، هم چیزهایی که از آن لذت میبرید و هم چیزهایی که آزارتان میدهد این محیط را میسازند. به این اتفاقات مثل سناریو زندگیتان نگاه کنید. به جای اینکه تمام طول مسیر به خاطر مشکلات و چیزهای آزاردهنده عصبی شوید و با آنها درگیر شوید، سعی کنید از بیرون به مسائل نگاه کنید و عبور کنید. خیلی از این چیزهای آزاردهنده واقعا پیش پاافتاده هستند و ارزش عصبانیت ندارند. محیط اطرافتان را بپذیرید و سعی کنید احساسات و هیجاناتتان را مدیریت کنید تا بتوانید به شکلی منطقی مشکلات را حل کنید.

آیا می دانستید پیاده روی و شهری که زندگی می کنید روی سلامت شما هم تاثیر می گذارند ؟ مطلب ” شهرهای پیاده محور و تأثیر شهر بر فشارخون شهروندان ” شما را با این موضوع به شکل جدیدی آشنا می کند.

به جزئیات کوچک در شهر دقت کنید.

به مقصد فکر نکنید.

اگر میدانید به کجا میروید و مسیرتان را نیز بلدید لازم نیست تمام مسیر به مقصد فکر کنید. آرامش داشته باشید و تمرکزتان را معطوف به پیاده رویتان کنید. به کارهایی که بعد از رسیدن به مقصد قرار است انجام دهید فکر نکنید و به خاطر حجم کارهای پیش رو استرس نداشته باشید. به اطرافتان نگاه کنید، به داشته هایتان توجه کنید و به این واقعیت که در حال گشت زدن در شهر هستید تمرکز کنید.

به شهر عشق بورزید.

شاید به نظرتان عجیب و بی معنی باشد، اما چنین حسی واقعا پیاده روی در شهر را دلچسبتر خواهد کرد. شهر فقط جایی برای اقامت نسیت. شهر برای ماست و ما هم باید واقعا خودمان را وقف آن کنیم. ما به شهر مدیونیم و شهر به ما مدیون است. این حس را نسبت به شهرتان حفظ کنید.

بی دلیل پیاده روی کنید

قرار نیست همیشه برای رفتن از نقطه آ به ب در شهر راه برویم. پیاده روی در شهر میتواند خودش سرگرمی و تفریح باشد. اگر در خانه‌اید و احساس ناراحتی میکنید، بیرون بزنید، در محله تان بگردید و غروب خورشید را روی پیاده روهای شهرتان ببینید.

تجربه هایتان از پیاده روی در محله های مختلف شهر را در جارجو با دیگران به اشتراک بگذارید.

نوشته چگونه در شهر پیاده روی کنیم؟ اولین بار در جارجو. پدیدار شد.

امروزه اپیدمی چاقی با توجه به خطرات و پیامدهای آن بطور جدی مورد توجه قرار گرفته است و بحث های زیادی در رابطه با جلوگیری و کنترل آن صورت می گیرد. انتخاب سبک زندگی پرتحرک می تواند نه تنها درکنترل وزن بلکه در زمینه سلامت روانی تغییرات و تفاوتهای محسوسی برای شما به ارمغان بیاورد.

سبک زندگی پرتحرک لزوما به معنی انجام ورزش های سنگین و طولانی مدت برای لاغر شدن نیست. این فعالیت و تحرک می تواند به سادگی قدم زدن با خانواده در پارک، پیاده روی تا رسیدن به کافه ای چند خیابان پایین تر از محل زندگیتان یا دوچرخه سواری برای رسیدن به محل کار باشد. فاکتور اصلی که به افراد برای فعالیت انگیزه می دهد محیط اطراف است و همین موضوع نقش فضای شهری مناسب برای جذاب تر کردن تحرک را قابل درک می کند. انسان ها نیازی درونی برای ارتباط با طبیعت دارند. در واقع، گذران وقت در طبیعت و خارج از خانه  فوایدی فراتر از سلامت بدنی و فیزیکی برای انسان دارد:

نقش تحرک بدن بر سلامت انسان

در وهله اول، بیرون رفتن از خانه و انجام کارهای مختلف باعث می شود بدن شما حرکت کند. گرچه ممکن است شما بطور خودآگاه ورزش نکنید، اما حرکت دادن بدن در حین انجام کارها باعث می شود چربی که قرار بود در بدن شما ذخیره شود برای بدست آوردن انرژی سوزانده شود. 30 دقیقه پیاده روی سریع به مدت پنچ روز در هفته برای کاهش خطراتی که سلامتی شما را تهدید می کند کافیست. اگر این کار را به یک عادت تبدیل کنید می توانید خطر ابتلا به بیماری هایی چون فشار خون، دیابت، چاقی، گرفتگی عروق و سکته مغزی را کاهش دهید.

درصد ابتلا به چاقی افراد بزرگسال در ایران (2011)

میتوانید برای درک بیشتر اهمیت این موضوع مطلب ” تأثیر شهر بر فشار خون افراد” را مطالعه کنید.

فواید قرار گرفتن زیر نور آفتاب

گرچه قرارگیری زیاد و طولانی مدت در معرض آفتاب می تواند باعث سوختگی یا مشکلات پوستی شود، اما بدن ما در حد نرمال نیاز به تابش آفتاب دارد ونبود آن منجر به مشکلاتی همچون دردهای استخوانی، فشار خون بالا و افسردگی می شود. بیرون رفتن از خانه و حضور در طبیعت امکان ساخت ویتامین دی که برای استحکام و ساخت استخوانها لازم است را در بدن شما بوجود می آورد. این ویتامین در اندازه معمول در بدن می تواند باعث کاهش علائم بیماری ها مانند انواع سرطان، ام اس، بیماری های قلبی و عروقی، دیابت نوع یک و دو و آلزایمز شود. از آنجایی که بافت شهرها و پوشش و فرهنگ ما در ایران ممکن است اجازه ندهد به اندازه کافی از آفتاب بهره ببریم، میتوانید زمانهایی را برنامه ریزی کنید تا با رفتن به طبیعت و فضاهای باز و مناسب از این نعمت استفاده کنید.

خروج از خانه و قرار گرفتن در معرض تابش آفتاب برای تولید ویتامین دی در بدن

افزایش تمرکز با حضور در محیط های طبیعی

در دنیای شلوغ و آکنده از تکنولوژی امروز، محرک های خارجی به طور مداوم برای جلب توجه ما رقابت می کنند. اما محیط های طبیعی نیاز به این شکل از توجه مستقیم ندارند و بنابراین به ذهن ما این فرصت را می دهند تا خود را بازیابی کند. طبیعت نه تنها به ما کمک می کند تا تمرکز کنیم، بلکه باعث ایجاد احساس مثبت شده و به ما حس موفقیت، کارآمدی و رضایت می دهد.

افزایش تمرکز و آرامش با قرار گیری در فضای سبز

کاهش استرس با وقت گذراندن در پارک

پیاده روی بطور طبیعی سطح هورمون کورتیزول-هورمون استرس- را کاهش می دهد. افرادی که از استرس مزمن رنج می برند ممکن است در نتیجه بالا بودن میزان کورتیزول دچار مشکلات عصبی، افسردگی و مشکلات خواب و متابولیسم شوند. بنابراین واضح است که اگر شهرداری ها فضاهای سبز بیشتری در شهر ایجاد کنند، با این روش با استرس مقابله کرده و کیفیت زندگی بطور عمومی را بهتر خواهند کرد.

مطلب “تأثیر کاشت درختان در شهر” را برای آشنایی بیشتر با اهمیت و تأثیرات فضای سبز شهری مطالعه کنید.

سرانه فضای سبز مناطق 22 گانه شهر تهران (95)

مطابق نقشه بالا منطقه 22 تهران بالاترین سرانه فضای سبز و مناطق 7،8،10،11،12،17 پایین ترین سرانه (مساحت به ازای هر نفر) را دارند. طبق گفته مسئولین در حال حاضر سرانه فضای سبز متوسط شهر تهران 15.25 متر مربع است و هنوز فاصله زیادی با استاندارد جهانی که 50 متر مربع می باشد، دارد.

سلامت روان با حضور در فضاهای سبز شهری

طراحان و برنامه ریزان شهری هرروز آگاهی بیشتری راجع به اهمیت خلق فضاهای سبز شهری پیدا می کنند. در مطلب “ایده های متفاوت برای فضای سبز در شهرهای جهان” نمونه های مختلفی از خلق فضاهای سبز شهری را دیدیم. در کنار این واقعیت که فضای سبز می تواند آرامش دهنده و الهام بخش باشد، ارتباط با طبیعت نیز موجب کاهش اضطراب و افسردگی و بهبود عملکرد شناختی در بیمارانی مبتلا به زوال عقل، آلزایمر و اختلالات حواسی می شود. اما موضوع همین جا پایان نمی یابد؛ فضاهای سبز همچنین موجب تقویت ارتباطات در جوامع می شوند. زمانی که مردم فضایی امن و الهام بخش برای تعامل داشته باشند، جامعه نیز از نتایج مثبت این تعامل بهره مند خواهد شد.

برگرفته از سایت communitycommons.com

نوشته تأثیرات فضای شهری مناسب بر سلامت انسان اولین بار در جارجو. پدیدار شد.

مناسب ترین شهر برای  پیاده روی کجاست؟

 

از کافه های میدان های نیویورک تا پیاده راه های ملبورن و شهر بدون ماشین فسه بالی، این مکان ها برای افراد پیاده مانند بهشت است و چندین ویژگی امنیت، زیبایی و  راحتی را در خود دارد. حال طراحان شهری با الهام از این نمونه ها دوباره در تلاش برای ساخت چنین فضاهای شهری هستند.

__________

مطالب مرتبط

 تمیزترین شهر های جهان در سال 2017

 بهترین شهر های دنیا برای زندگی

__________

گرچه روزانه میلیون ها انسان در شهرهای خود پیاده به نقاط مختلف می روند، اما برای دهه‌ها، عمل ساده پیاده‌روی تا حد زیادی توسط برنامه ریزان شهر نادیده گرفته شده و مهم نبوده که شما چطور می‌خواهید به اطراف شهر خود بروید و چه انتخابی دارید،

اخیرا برخی از شهرها گام‌های بلندی را در این زمینه برداشته اند: از برنامه‌های بلند پروازانه عمومی نیویورک و پاریس تا خیابان‌های اصلی کپنهاگن و طرح های پیشنهاد شده در مورد خیابان آکسفورد و گرن ویا در مادرید.

جف اسپک با مقاله ای به نام " نظریه عمومی پیاده روی" بیان می‌کند که حرکت پیاده در شهر باید چهار شرط اصلی را تامین کند : مفید بودن، جالب بودن، امنیت، راحتی.

در کتاب " شهر های مناسب برای پیاده روی " توضیح داده می شود که چگونه پایین شهر ( downtown ) آمریکا می‌تواند این شهر را نجات دهد. او استدلال می‌کند تنوع ساختمان‌ها، فضاهای باز و پارک ها نکات کلیدی این منطقه است.

برای شهرهای آمریکای شمالی، استرالیا و کانادا که برای اتومبیل ها ساخته شده‌اند، مشکل اصلی بازسازی زیرساخت‌های مناسب برای راه رفتن و پیاده روی است.

در شهرهای قدیمی‌تر اروپا که برای قدم زدن و پیاده روی بسیار مناسب هستند هماهنگی خوبی بین بخش های مختلف به چشم می خورد و فضاهای مختلفش به خوبی در ذهن مردم شکل گرفته است. جف اسپک ادامه می دهد که همین ویژگی باعث می شود که حتی اگر این شهر ها مانند رم امکاناتی مانند پیاده روهای مناسب، گذرگاه و زیرساخت های مناسب نداشته باشد باز برای قدم زدن محل مناسبی هستند.

او خاطرنشان می‌کند: " در نگاه اول ، رم، به نظر می‌رسد که برای عابران پیاده مناسب نیست، اغلب خیابان‌ها دارای تقاطع‌های طراحی شده ای نیستند، پیاده‌روها ناهموار و ناصاف هستند، اما همه اینها و همچنین تپه‌ چاله ها و رانندگی بسیار بد مانع حضور مردم در شهر نمی شود چون رم بسیار یکپارچه است.

رم شهری مناسب برای عابران و قدم زدن، با وجود پیاده رو های ناصاف و ناهموار

امتیاز شهرها برای پیاده روی 

امتیاز شهرها برای قدم زدن و پیاده روی دید مناسبی به مالکان و مستاجران می دهد تا خانه هایشان را بر این اساس انتخاب کنند و هم اکنون این امتیاز دهی در کانادا، آمریکا و استرالیا انجام می شود.

__________

پیاده محور بودن شهر ها علاوه بر آسایش عابران پیاده، بر سلامتی آن ها نیز تاثیر می گذارد.شما می توانید برای آشنایی با این موضوع مطلب " تاثیر شهر بر فشار خون افراد " را مشاهده فرمایید.

__________

در سال 2017 نیویورک  با امتیاز ۸۹ از ۱۰۰ به همراه منطقه ایتالیا کوچک در منهتن و و میدان اتحادیه در سانفرانسیسکو نمره کامل را به دست آوردند و در صدر این جدول قرار گرفتند. شهر سان‌فرانسیسکو در جایگاه دوم قرار گرفت و پس از آن بوستون پله بعدی را به خود اختصاص داد. ونکوور، تورنتو و مونترال به ترتیب رتبه های اول تا سوم در کانادا هستند و در کشور استرالیا سیدنی، ملبورن و آدلاید جز بهترین شهر ها در این زمینه هستند.

 

میدان تایمز نیویورک، بخشی از برنامه شهری پیاده محوری در سال 2009

نیویورک در سال ۲۰۰۷  برنامه تحول شهری خود را آغاز کرد و شاخصه اصلی آن میدان تایمز بود که دو سال بعد از شروع برنامه نتایج آن قابل مشاهده بود.

رئیس کمیته حمل و نقل سابق نیویورک، جانت صدیق خان، می گوید: "ما شهر و پارک هایش را از مکان هایی که بودند به مکان هایی که  مردم می خواستند تغییر دهند، تغییر دادیم. فضاهای مناسب نشستن و پیاده روی به جای فضاهای خیابانی و خودرو محور.
وی در ادامه می گوید : در خیابان 23 جایی که سه خیابان در آن به هم می رسند ، 6000 متر مربع فضای عمومی ایجاد کردیم و اینگونه می شود که مردم تصمیم می گیرند که به جای پارک به خیابان بروند و در آنجا بنشینند. 

صدیق خان ، مانند بسیاری از متخصصان حمل و نقل، بر این باور است که پیاده محور بودن شهر از امنیت شهری مهم تر است و به نوعی  رقابت اقتصادی محسوب می شود.

براساس گزارش سازمان ملل، شهرهای مناسب و برنامه‌ریزی‌شده باید ۳۰ تا ۳۵ درصد از زمین‌های خود را به خیابان‌ها اختصاص دهند تا ارتباطات و اتصالات خوبی بین منطقه های مختلف ایجاد کنند.این ویژگی در منهتن 36% است.

نیویورک هنوز با شهر ایده آل فاصله زیادی دارد و در بررسی های دیگر مانند معیار inrix (موسسه سنجش ترافیک شهری ) از  بین 1064 شهر از 38 کشور در رتبه سوم بدترین شهر ها قرار دارد. در این  بررسی نشان داده شده که مردم نیویورک سالانه 89.4 ساعت عمر خود را در ترافیک می گذرانند.

صدیق خان در حال حاضر با شهرداران شهرهای سراسر جهان از طریق Nacto  ( انجمن ملی سازمان حمل و نقل شهر ) کار می‌کند و به تازگی یک راهنمای شهرسازی تاکتیکی به نام " جنگ خیابانی: راهنمای انقلاب شهری " را منتشر کرده‌است تا به برنامه ریزان دیگر کمک کند از تجربه اش مطلع شوند.

در کارهای Nacto و صدیق خان برای  برنامه ریزی شهری پاریس به روشنی بسیاری از نمونه‌های نیویورک ترسیم شده است. تا سال ۲۰۲۰، هفت میدان شهر پاریس دوباره طراحی خواهند شد و ۵۰ درصد فضای بیشتری را به دوچرخه و پیاده  اختصاص خواهند داد. کریستف نجدوفسکی  ، معاون شهردار پاریس، می‌گوید: " این شهر در حال حاضر جایی شده که مردم و خانواده‌ها می‌توانند استراحت کنند و با کودکان و افراد مسن به آنجا بیایند ."

در طرح دیگر پاریس ، جاده ای سابق در کنار رودخانه سن هر تابستان به ساحل دریا تبدیل می‌شود. از زمانی که این شهر تردد خودرو را از بخش‌های کرانه راست شهر در سال ۲۰۰۲ ممنوع کرد ، این تغییر فضای شهرهر ساله گسترش‌یافته است و هم اکنون در هر دو طرف رودخانه این تحولات صورت می گیرد.
نجدوفسکی می گوید پاریس برای پیاده روی ساخته شده است، اما اتومبیل ها بر آن سلطه دارند.

 

حضور مردم در ساحل ایحاد شده کنار رودخانه سن

او اضافه می‌کند: " شما می‌توانید در کم‌تر از دو ساعت از یک طرف پاریس به طرف دیگر بروید، اما از نظر تاریخی شهر مجبور است خود را با اتومبیل تطبیق دهد که نتیجه اش آلودگی و ازدحام است. اکنون، پیاده‌روی یک " سیاست و هدف اصلی " در شهر است.

به گفته جان گهل : زندگی شهری با قدم زدن در شهر جریان خواهد یافت. انسان برای راه رفتن خلق شده ، و همه وقایع بزرگ و کوچک زندگی  زمانی رخ می دهد که در میان دیگران راه می رود. راه رفتن خیلی بیشتر از پیاده‌روی است.  راه رفتن تماس مستقیم میان مردم و جامعه اطراف، هوای تازه، حضور در فضای باز و .. می باشد.

شهرهای سراسر جهان در حال برداشتن گام‌هایی اساسی در این زمینه هستند. به عنوان مثال در مادرید برای کمک به عابران پیاده در تابستان‌های داغ ، شیر آب های خنکی در شهر نصب شده است، در مدلین کلمبیا، ماشین‌های کابلی ساخته شده تا محله‌های فقیرنشین را با مراکز اداری متصل کند و کتابخانه هایی در پارک‌ها ایجاد کردند تا مردم در کنار حضور خود و پیاده روی به مطالعه بپردازند. در ملبورن استرالیا، کوچه‌های تنگ و منفور که برای نگهداری زباله‌ها به کار می‌رفتند با ایجاد فروشگاه ها و رستوران ها در این فضا تبدیل به مکانی شلوغ شدند.

گوانگ‌ژو در چین از بالاترین سطوح طراحی برای پیاده‌روی در دنیا برخوردار است. تخریب سواحل رودخانه پرل برای ایجاد یک کریدور اکولوژیکی ، شش مسیر را به هم متصل کرده‌است که منجر به ارتباط بین جاذبه‌های توریستی و مکان‌های ورزشی شده است و به هفت میلیون نفر خدمت رسانی می کند.

در سئول طرحی جسورانه در حال اجرا شدن است که تمام شهر تبدیل به پیاده رو شود. یک دهه قبل بزرگراه چنگی چئون در شهر یه جاده چهارباند بود اما حال خراب شده است و نهر کثیفی که زیر آن جریان داشت دوباره طراحی و سقف آن برداشته شد و حال محل مناسبی برای حضور عابران پیاده می باشد.

تخریب بزرگراه در چین و تبدیل فاضلاب زیر آن به رودخانه

لندن هم به سمت جلو حرکت می‌کند و با برنامه های پیشنهاد شده در خیابان آکسفورد، جایی که عابران برای دهه‌ها در پیاده‌روهای باریک میان صف‌های اتوبوس‌ها پر شده‌اند تحول زیادی رخ خواهد داد. سال آینده، این خیابان به چیزی تبدیل خواهد شد که وال شاوکراس ، معاون شهردار حمل و نقل ، آن را مناسب " فضای عابر پیاده " می داند زیرا قرار است اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها در آن ممنوع شوند. این ایده و برنامه بزرگ شهری قرار است در سال 2018 در لندن اجرا شود.

طبق گفته ماریو آلوز از فدراسیون بین‌المللی عابران ، برخی از شهرها مثل دالاس، تگزاس و پکن در حال عقب گرد و پسرفت هستند.

همچنین در برخی از شهرها تلاشی آگاهانه برای بهبود شرایط مردم پیاده شده‌است، شهرهایی که به لطف مراکز تاریخی خود  پیاده محور شده‌اند. فلورانس در ایتالیا، وینتیان در لائوس، کیوتو در ژاپن از جمله این شهرها هستند اما برجسته‌ترین آن ها فس ال بالی جز یکی از دو شهر بزرگ در مراکش است.

فس ال بالی در مراکش شهری پیاده محور

این شهر که در قرن نهم تاسیس شد، به عنوان بزرگ‌ترین منطقه آزاد تجاری جهان شناخته می‌شود، و خیابان‌های قرون‌وسطایی آن آنقدر تنگ هستند که زباله‌ها هنوز به وسیله الاغ جمع می شوند. زیبایی شهر، به تراکم زیاد آن است: 156000 نفر در منطقه‌ای با مساحت فقط ۳.۵ کیلومتر مربع زندگی می‌کنند و تقریبا همه رفت و آمد ها با پای پیاده صورت می گیرد و در کنار همه این ها کودکان می‌توانند در خیابان‌ها آزادانه بازی کنند .

بنابراین مناسب ترین شهرها برای  پیاده روی کجاست؟ آمریکا، ونکوور، کانادا و سیدنی در استرالیا چه نمره می گیرند ؟ پاریس یا فس ال بالی چطور ؟ به نظر می رسد نمی توان پاسخ قطعی داد.

آلوز در مورد پیاده محور شدن شهر می گوید : جلوگیری از حضور خودرو ها در شهر کلید ایجاد شهری مناسب برای پیاده روی می باشد.

او می‌گوید: " آلودگی هوا و آلودگی صوتی ، بزرگ‌ترین مشکلات برای راه رفتن و امنیت  عابران هستند. ترافیک کمتر باعث می شود تا مردم آرامش بیشتری در شهر داشته باشند. سرعت خودرو ها با ایمنی و امنیت ارتباط مستقیمی دارد به طوری که افراد پیاده در هنگام نشستن در یک خیابان که سرعت ماشین هایش حداکثر 30 کیلومتر بر ساعت است احساس راحتی بیشتری می‌کنند.همچنین زمانی که ترافیک کم می‌شود، کیفیت پیاده روی و دوچرخه‌سواری به طور خودکار افزایش می‌یابد ."

بنابراین با توجه به نکات گفته شده و امتیاز دهی سایت والک استور برترین شهرها برای پیاده روی در آمریکا به ترتیب نیویورک با 89 امتیاز و سانفرانسیسکو با 86 امتیاز بوده است . همچنین ونکور کانادا و سیدنی استرالیا  با امتیاز 78 و 63 جزء بهترین شهرها برای پیاده روی در کشور خود می باشند . اما متاسفانه تهران رتبه مناسبی در اختیار ندارد و با امتیاز 42 جزء شهر های نامناسب در این زمینه است.

 

منبع : گاردین

 

 

نوشته مناسب ترین شهر برای  پیاده روی کجاست؟ اولین بار در جارجو. پدیدار شد.

در گزارشی به نام “خلق شهرهایی سرزنده در استرالیا” که به تازگی منتشر شده است، تیمی از محققین تلاش کرده است اولین مقیاس های اصلی کیفیت سکونت و سرزندگی در شهرهای پایتخت استرالیا را مشخص کرده و به وجود آورد.

این گروه ویژگی سرزندگی شهر را به 6 حوزه تقسیم کرده است: پیاده روی، حمل و نقل عمومی، فضای باز عمومی، وجود مسکن، اشتغال، شرایط تغذیه. مبنای این تعریف، یافته های آنها در ارتباط با فاکتور های حیاتی برای ایجاد جوامع قابل سکونت، پایدار و سالم است.

اگر می خواهید با مفهوم سرزندگی و کیفیت شهری بیشتر آشنا شوید مطلب بهترین شهرهای دنیا برای زندگی را در سایت ما مطالعه کنید.

هر یک از این حوزه ها به سلامت و نتایج سلامت در شهر مرتبط است. همچنین این عوامل در سطح خانه های شخصی، حومه شهر و شهرها قابل اندازه گیری است. این به معنی است که ما می توانیم مناطقی داخلی شهر و  همچنین شهرها را با هم مقایسه کنیم.

گرچه تمام این حوزه ها دارای اهمیت هستند اما سه مورد از آنها را دقیقتر توضیح خواهیم داد:

پیاده روی در شهر

در شهری سرزنده، خیابان ها و محلات به گونه ای طراحی شده اند که افراد را به پیاده روی به جای رانندگی تشویق می کنند. خانه ها، مشاغل، مغازه ها، مدارس و دیگر مقاصد روزمره در فواصل کوتاهی از یکدیگر قرار گرفته اند. شبکه خیابان ها برای عابران پیاده مناسب است و  شهردارای پیاده روهایی با کیفیت بالا، بلوک های کوتاه، بن بست های کم و مسکن با تراکم بالاست.

پیاده روی عامل مهمی در سنجش کیفیت سکونت در شهر است، زیرا می تواند گونه های فعالی از حمل و نقل را توسعه دهد. شیوه زندگی که به سمت بی تحرکی و ساکن بودن پیش می رود، یک معضل سلامتی در جهان امروز است  که در سال 3.2 میلیون مرگ قابل پیش گیری را منجر می شود. در استرالیا 60 در صد از بزرگسالان و 70 درصد از کودکان و نوجوانان تحرک کافی ندارند.

کیفیت پیاده روی در شهر، شاخصی برای سرزندگی شهری

این گروه تحقیقاتی در استرالیا قابلیت پیاده روی در شهر را با استفاده از ویژگی هایی که به مزایای سلامتی مربوط است اندازه گیری کرده است. شاخص پیاده روی شامل تراکم مسکن، دسترسی به مقصدهای هرروزه و اتصالات خیابان ها در فاصله 1600 متر از یک سکونتگاه بود. این فاصله ای است که بطور معمول می توان آنرا پیاده طی کرد و معادل حدودا 20 دقیقه پیاده روی است و ویژگی های این مسیر بر احتمال اینکه یک شخص تصمیم بگیرد در آن پیاده روی کند تأثیر می گذارند.

با این حال محلات با قابلیت پیاده روی تنها زمانی تمام ظرفیت خودر ا بدست می آوردند که ساکنین دسترسی آسانی به محل کار خود، خصوصا بوسیله حمل و نقل عمومی، داشته باشند

حمل و نقل عمومی

شهرها با کیفیت زندگی بهتر به جای رانندگی استفاده از حمل و نقل عمومی را توسعه می دهند. بیشتر خانه ها در فاصله نزدیکی به ایستگاه های حمل و نقل قرار دارند و خدمات آنها برای آسایش ساکنین، دائمی است.

دسترسی مناسب به حمل و نقل عمومی از دو جنبه  به سلامت جامعه کمک می کند: یکی با تشویق به راه رفتن و دوم کاهش وابستگی به رانندن خودروهای شخصی.

یکی از اصلی ترین وسایل حمل و نقل عمومی در شهرهای بزرگ دنیا مترو است. با بهترین ایستگاه های مترو جهان در در سایت ما آشنا شوید.

شهرهای استرالیا بطور عمده برای اتوموبیل ها طراحی شده اند و نتیجه آن هزینه برای سلامتی جامعه شده است. هر ساعتی که صرف رانندگی می شود می تواند ریسک چاقی را در فرد به اندازه 6% افزایش دهد. حوادث ناشی از رانندگی در جاده ها هشتمین علت مرگ و معلولیت در سطح جهان  و یکی از علل اصلی مرگ در استرالیا تا سن 44 سالگی است.

خودروها همچنین منبع اصلی آلودگی هوا و آلودگی صوتی در شهر هستند که تهدیدی برای سلامت جسمی و روحی ما بشمار می روند.

تحقیقات قبلی این گروه نشان میدهد زمانی که ایستگاه های حمل و نقل عمومی در فاصله 400 متری خانه قرار دارد، احتمال اینکه مردم پیاده روی کرده یا از این وسایل استفاده کنند بیشتر است. زمان های مناسب سرویس دهی این خدمات شهری نیز مهم است و لازم است حداقل هر سی دقیقه در روزهای عادی هفته باشد.

نقشه تراکم ساکنین حومه در فاصله 400 متری از ایستگاه های حمل و نقل شهری

در “خلق شهرهایی سرزنده در استرالیا” این مقیاس ترکیبی ،برای ترسیم درصد خانه های حومه، مناطق دولتی محلی و یا شهر با دسترسی نزدیک به حمل ونقل عمومی استفاده شده است.

مکان های عمومی باز

در جوامع سرزنده بیشتر مردم در نزدیکی فضاهای باز سبز و در دسترس مثل پارک، زمین بازی و یا مناطق حفاظت شده زندگی می کنند.

فضاهای سبز فواید سلامتی جسمی و روحی برای افراد و فواید زیست محیطی و اجتماعی برای جوامع دارند. پارک ها فرصتی برای فعالیت های فیزیکی مثل پیاده روی، بازی های با توپ و قدم زدن با حیوانات خانگی فراهم می کنند.

تحقیقات در حال یافتن رابطه ای آشکار بین زندگی در محلات با پارک های بیشتر و فعالیت های فیزیکی بیشتر است.

فضاهای سبز شهری همچنین برای گیاهان و حیواناتی که در نتیجه توسعه شهری آواره شده اند نیز مهم بوده و از این لحاظ نیز دارای مزایای زیست محیطی است. اثر خنک کننده درختان و فضاهای سبز می تواند نقش مهمی در حفظ کیفیت سکونت در شهرهای استرالیا ایفا کند. به خصوص  اینکه امواج گرمایشی در ملبورن و سیدنی تا سال 2040  ممکن است به پنجاه درجه سانتی گراد برسد.

فضاهای سبز و افزایش سرزندگی شهری

در تحقیقاتی که به زودی منتشر خواهد شد این گروه تحقیقاتی نشان داده است که دسترسی به فضاهای باز  عمومی در محدوده 400 متری ( در حدود پنج دقیقه پیاده روی) با مساحت 1.5 هکتار پیاده روی تفریحی را به همراه خود دارد.

برای این گزارش ، تلاش شده است مجموعه ای از فضاهای باز عمومی را پیدا شود که ماندگار و در دسترس در سطح ملی باشد. بعضی از این مناطق اطلاعات در دسترسی از تحقیقات قبلی یا شوراهای محلی داشتند و تصاویر ماهواره ای نیز اطلاعات مفیدی در مورد پوشش گیاهی در اختیار قرار می دهد.

با این حال ما نیاز به استانداردهای داده های ملی داریم که شهرها را قادر به ارزیابی و نظارت بر پیشرفت آنها در جهت دستیابی به اهداف در راستای بهبود کیفیت زندگی شهرها کند.

شهر سرزنده چیزی فراتر از مجموع بخش های مختلف آن است.

عبارت “سرزندگی شهر” یا شهرهایی با کیفیت زندگی بالا ترکیبی است از خیابان هایی شاخص، ساکنانی شاد که پیاده روی یا دوچرخه سواری کرده یا از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند و کودکانی که در پارک های محله خود بازی می کنند. این تصویر، گرچه الهام بخش است، اما برای برنامه ریزان و مسئولانی که در حال تلاش برای ساخت شهرهایی با کیفیت زندگی بهتر هستند کارآمد نیست.

تجزیه شاخص سرزندگی و کفیت زندگی شهری به6 حوزه ای که قابل اندازه گیری بوده و به سلامت و رفاه مرتبط باشد، آنچه را سیاست گذاران و متخصصان نیاز دارند برای آنها فراهم می کند تا مطمئن باشند که ما می توانیم سرزندگی شهرهایمان را در ضمن رشد آن حفظ کرده و بهبود بخشیم.

منبع : weforum.com

نوشته راه هایی برای ساختن شهرهایی بهتر اولین بار در جارجو. پدیدار شد.